鋼鐵廠在生產(chǎn)的過程中因為車輛夾帶、運(yùn)輸、裝卸料、工藝等等原因會產(chǎn)生大量揚(yáng)塵，這不僅會嚴(yán)重影響區(qū)域作業(yè)人員的身體健康，還會影響到作業(yè)效率和周邊的空氣環(huán)境。針對此種現(xiàn)象，國家近年來發(fā)布了較多的相關(guān)政策，2019年4月生態(tài)環(huán)境部、國家發(fā)展改革委等5個部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)實施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》（環(huán)大氣〔2019〕35號），提出根據(jù)行業(yè)排放特征，對有組織排放、無組織排放和大宗物料產(chǎn)品運(yùn)輸，分門別類提出指標(biāo)限值和管控措施，實現(xiàn)全流程、全過程環(huán)境管理。2020年1月，中國環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會印發(fā)《鋼鐵企業(yè)超低排放改造技術(shù)指南》（中環(huán)協(xié)〔2020〕4號），在燒結(jié)/球團(tuán)、焦化及其他涉及SO2、NOX排放的工序減排方面給出技術(shù)指導(dǎo)，并對有組織和無組織排放治理與監(jiān)控分別列出了相應(yīng)的排放源清單及控制措施。
預(yù)計到2025年底前，重點區(qū)域鋼鐵企業(yè)超低排放改造基本完成，全國力爭80%以上產(chǎn)能完成改造。而目前企業(yè)普遍存在無組織排放量大、排放形式多樣、排放成分復(fù)雜、管理不足、排放空間低等等問題，針對鋼鐵行業(yè)無組織粉塵的排放現(xiàn)狀，需要一個更加全面的管控方案來完成，從而做到源頭監(jiān)管，過程控制，效果管控。
方案的整體構(gòu)造以排放監(jiān)控為前端對接，進(jìn)行有組織排放監(jiān)控和無組織排放監(jiān)控，將前端設(shè)備的數(shù)據(jù)對接至管控治平臺，以PC端、大屏端和手機(jī)移動APP端進(jìn)行應(yīng)用展示和輸出。前端的有組織排放監(jiān)控廢水和廢氣排放數(shù)據(jù)，無組織排放監(jiān)控產(chǎn)塵點TSP、廠區(qū)空氣質(zhì)量、制粒設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)以及視頻過程；數(shù)據(jù)上傳至管控治平臺后，可以在平臺中顯示包括廠區(qū)3D航拍、有組織排放管控、無組織排放管控、治理過程管控、清潔運(yùn)輸、無組織排放清單、能耗管控、視頻監(jiān)控等功能，展示端三端數(shù)據(jù)同步，便于在不同場合進(jìn)行指導(dǎo)操作。
除此之外還可建設(shè)大屏監(jiān)控智慧中心，其中包括智能型多媒體中央控制系統(tǒng)、中心機(jī)房、多媒體顯示系統(tǒng)、A/V系統(tǒng)等內(nèi)容，便于進(jìn)行日常監(jiān)控、應(yīng)急指揮、視頻會議等工作。
建設(shè)方案考慮到滿足客戶當(dāng)前及未來生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)充后的需求，制定出一套加強(qiáng)無組織排放管控裝備能力和管理手段的內(nèi)容，同時后期可保障運(yùn)維能力，為客戶提供長期穩(wěn)定的服務(wù)。
